车的平衡杆的胶套坏了会出现什么情况轿车平

2023-07-19 来源：橙子资讯

车的平衡杆的胶套坏了会出现什么情况(轿车平衡杆胶套坏啦的症状)

1.车的平衡杆[平衡杆的作用是当左右两轮的水平高度不同时，为了防止造成杆身的扭转，平衡杆会产生防倾阻力（Roll Resistance）抑制车身滚动。]的胶套坏了会出现什么情况

车的平衡杆的胶套坏了会出现什么情况：胶套虽小，然而能量却很大，坛子里面的异响几乎一半都是与它相关，要更换它还非得费老大劲不可。

然而我出现问题搜索论坛时，最大的问题就是很多人描述不清（实际上也很难描述）这个异响。平衡杆胶套损坏到底会出现什么现象？首先就是“咯吱咯吱”，或者称之为“吱吱嘎嘎”的声音，如同抬轿子一般，每过避震或凹凸不平的道路就会出现，不是碰撞，而是橡胶被挤压的声音。

这个应该比较好分辨。第二阶段，底盘忽然出现了“咕咚咕咚”，或者叫“咯楞咯楞”的声音，感觉是钝性的物体互相碰撞，声音明显地比避震那种“嘭嘭”声要高一些。

2.平衡杆胶套的作用是什么平衡杆球头[发型的一种，指的是只留下头皮上1cm的头发，形状很圆，酷似一个球，所以谓之“球头”。]坏了有什么症状

平衡杆胶套：有固定平衡杆，减少摩擦力的作用。

平衡杆球头坏了的表现：

1、在路过颠簸路面时，有连续的松旷的那种异响声。

2、汽车起步、加速瞬间，车的前轮地方位置会有“咯噔”一下的声响。

3、停车时，刹车踩狠的时候，也会有“咯噔”一下的声响。

正常的平衡杆球头非常紧，用手左右掰只能掰动一点甚至是掰不动；如用手就能轻松地左右掰动平衡杆球头，那么就证明平衡杆球头坏了。

扩展资料：

平衡杆作用是防止车身在转弯时发生过大的横向侧倾。目的是防止汽车横向倾翻和改善平顺性，横向稳定杆[稳定杆的全称是“横向稳定杆”，又被称作扭杆弹簧，英文名称Torsion-Bar Spring，是汽车悬架中的一种辅助弹性元件。]是用弹簧钢制成的扭杆弹簧，形状呈“U”形，横置在汽车的前端和后端。

杆身的中部，用套筒与车架铰接，杆的两端分别固定在左右悬挂的下托臂或减震器滑柱上。胶套的出现更能减少摩擦力。

平衡杆球头是在前底盘轮子上，负责连接负责轮胎[轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。]转向。解决异响的发生就需要换掉旧的拉杆，将拉杆拆下换新。

参考资料来源：凤凰网-打方向盘时有异响咋办？先检查这些地方

参考资料来源：百度百科-平衡杆

3.平衡杆胶套的作用是什么

稳定杆胶套破损了要及时更换。胶套作用还是很大的，轿车在转弯时这时横向稳定杆会扭转变形。

但是平衡杆胶套坏了，会影响车车行驶的稳定性，如前轮跑偏和刹车距离加长。

影响方向盘跑偏的主要原因有：

1、四轮定位失准。这时候要做四轮定位。

2、两侧的轮胎花纹不一样或花纹一深一浅不一样高。最好是全车都使用同一种型号的轮胎，最起码前轴及后轴的两个轮胎必须是一样的，而且花纹深度必须一样，超过磨损极限必须更换。

3、两侧轮胎气压不等。轮胎气压不等会使轮胎变得大小不一样，滚动起来必然会跑偏。 4、前减振器[减震器，英文]shock absorber ，是为加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性（舒适性）的器具，在大多数汽车的悬架系统内部装有减震器。]弹簧变形两侧缓冲不一致。可通过按压或拆卸后比较来判断减振器弹簧的好坏。

5、前减振器失效。前减振器失效后在车辆行驶中两悬挂一高一低，受力不均匀，导致跑偏。可以通过专用减振测试仪来检测减振器的吸收度，判断减振器的好坏，如无条件可拆卸用拉抻的方法来判断。

6、车辆底盘部件磨损过大存在不正常间隙。转向拉杆球头，支撑臂胶套，稳定杆胶套等是常见的间隙易过大的部位，应举升车辆仔细检查。

7、某个轮的制动器回位不良分离不完全。这相当于一侧车轮始终施加部分制动，行驶起来车辆必然会跑偏。检查时，可感觉一下轮毂的温度，如某一车轮超过其他车轮很多，说明该轮的制动器回位不良。

8、车架总体变形。两侧轴距相差过大，超出最大允许范围，可以通过卷尺来测量，如超出范围必须用校正台进行校正。

4.平衡杆胶套坏了有哪些表现

平衡杆胶套坏了表现有四轮定位失准、两侧轮胎气压不等、车架总体变形等等。

平衡杆胶套坏了的症状有百：

1、四轮定位失准。这时候要做四轮定位。

2、两侧的轮胎花纹度不一样或花纹一深一浅不一样高。

3、两侧轮胎气压不等。轮胎气压不等会使轮胎变得大小不一样，滚动起来必然会跑偏。

4、前减振器弹簧变形问两侧缓冲不一致。可通过按压或拆答卸后比较来判断减振器弹簧的好坏。

5、前减振器失效。前减振器失效后在车辆行驶中两悬挂一高一专低，受力不均匀，导致跑偏。