轮胎的正常寿命是几年几万公里汽车轮胎的寿

轮胎的正常寿命是几年几万公里(汽车轮胎的寿命是几年几万公里)

1.轮胎的正常寿命是几年几万公里

轮胎的正常使用寿命一般在2-3年或行驶6-10万公里左右。

花纹深度在1.6mm（最低磨耗）时应即时更换轮胎。超过保质期[产品的保质期是指产品的最佳食用期。]的轮胎（特别是备胎，备胎寿命大致为3年），整体性能均已下降。

扩展资料：

轮胎是汽车的重要部件，在汽车轮胎[汽车轮胎是汽车的重要部件之一，它直接与路面接触，和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击，保证汽车有良好的乘座舒适性和行驶平顺性；保证车轮和路面有良好的附着性；提高汽车的牵引性、制动性和通过性；承受着汽车的重量，轮胎在汽车上所起的重要作用越来越受到人们的重视。]上的标记有10余种，正确识别这些标记对轮胎的选配、使用、保养十分重要，对于保障行车安全和延长轮胎使用寿命具有重要意义。

轮胎规格：规格是轮胎几何参数与物理性能的标志数据。轮胎规格表示方法有三种：A.公制（m）、B.公英制混合、C.英制。

轮胎通常由外胎、内胎、垫带3部分组成。也有不需要内胎的，其胎体内层有气密性好的橡胶层，且需配专用的轮辋。世界各国轮胎的结构，都向无内胎、子午线结构、扁平（轮胎断面高与宽的比值小）和轻量化的方向发展。

外胎是由胎体、缓冲层（或称带束层）、胎面、胎侧和胎圈组成。 外胎断面可分成几个单独的区域：胎冠区、胎肩区（胎面斜坡）、屈挠区（胎侧区）、加强区和胎圈区。 ①胎体：又称胎身。通常指由一层或数层帘布层（具有强度、柔软性和弹性）与胎圈组成整体的（作为）充气轮胎的受力结构。

参考资料[简介 　　参考资料是 词条中引用的有公信力且可供查证的 资料，参考资料由参考资料文字说明和参考资料 链接组成，位于词条正文下方，是词条中引用的有公信力且可供查证的资料，一般包括 书籍、 论文、 杂志、-cankaoziliao]：百度百科—轮胎

2.轮胎品牌排名

1、倍耐力（意大利）

这个牌子挺少见，相信喜欢国际米兰的朋友知道。倍耐力是国际米兰的主赞助商，国际米兰队服胸前的商标就是倍耐力，甚至在倍耐力刚进入中国的时候，有场比赛还特意印上倍耐力的中国字样，足见倍耐力对中国市场的重视。倍耐力起源于19世纪后期，是最早的轮胎厂家之一，它属于运动型轮胎，也是最早赞助F1的，现在还在赞助wrc。说实话，倍耐力轮胎绝对适合WRC那种路况，抓地超强，非常强壮。喜欢飚车的朋友，我觉得倍耐力是首选，抓地太强悍了，不敢说倍耐力是最好的，但可以负责任的说，倍耐力的抓地是最棒的，飚车玩家必备，不过前提是倍耐力的胎噪稍微大。倍耐力的价格在高档轮胎里属于中等偏上，目前已经国产化，销售理想。配套比较多，都是高档车，像宝马7系，奥迪A8等等。喜欢开快车的车主可以选择倍耐力。

2、马牌（德国**）

德国马牌也叫**轮胎，也是19世纪开始做轮胎的。欧洲杯**赛场经常能看见马牌的广告，汽车赛方面好像赞助的不多，我了解的好像大卡车的比赛用马牌，好像没玩过F1。马牌和倍耐力是两个极端，以静音舒适著称，那些说米其林[米其林集团是全球轮胎科技的领导者，逾百年前于法国的克莱蒙费朗建立。]舒服的朋友一定没用过马牌轮胎。舒适静音是马牌的最大特点，不过好像也只有这一个特点，马牌不算耐磨，抓地力一般，不强壮，不太适合我们国家的路况，进口轮胎价格比较实在，目前中国工厂还没有盖起来，市场表现还要看国产轮胎下线后的定位情况（据马牌轮胎内部会议透露，马牌国产轮胎瞄准的第一个竞争对手是邓禄普[邓禄普，日本轮胎品牌，隶属于住友财团旗下，原为英国邓禄普公司创立于日本，后于二战期间因日本对英国宣战，邓禄普橡胶厂也被日本的铁杆右翼住友财团吞并。]）。配套方面，马牌轮胎主要配套一些中级车型，如奥迪A4,A6，奔驰C级E级，宝马3系；一些高档的SUV配套的马牌都是捷克出的，噪音不小。如果你追求舒适静音，对耐磨、运动、价格方面没有要求，马牌是个不错的选择。

3、邓禄普

邓禄普于19世纪后期起源于英国，后被日本公司控股。邓禄普是第二个玩F1的轮胎品牌，在F1分站赛的赢得数量上目前排第二，现在不玩了，现在主要赞助德国房车大师赛、A8房车赛及摩托GP，在多项越野比赛中也是主要赞助商，因为越野胎中邓禄普是最好的。国产邓禄普轮胎最大的特点是没特点（和普利司通[日本普利司通(BRIDGESTONE)公司是世界最大的轮胎及橡胶产品生产商，也是世界轮胎业三巨头之一。]类似，下面会提到），静音舒适性不如米其林和马牌，抓地力不如倍耐力，属于比较中性的轮胎。其实邓禄普在国际上是个纯高端品牌，从配套就能看出来，奥迪A8，奔驰S600，宝马5系X5X3，大众途锐，价格当然也高的夸张。国产邓禄普针对中国的情况，适当降低了部分小型号轮胎的定位，使其能够满足几乎全部车型的需求，价格比较合适。曾经在网上看到过一篇对邓禄普的评论：不敢说邓禄普是最好，但是性价比最高的轮胎。适合一般车主。

4、固特异[固特异是一家总部位于美国俄亥俄州阿克伦的公司，成立于1898年，其主要产品包括汽车轮胎、飞机轮胎、重型机械轮胎、橡胶管、鞋底和打印机零件等。]

邓禄普由于著名车手赛纳的死，离开了F1，取而代之的就是来自美国的品牌固特异，目前保持F1分站赛冠军数量的记录。目前赞助的汽车赛事不清楚。固特异属于典型的美国货，只求抗噪，抓地仅次于倍耐力，噪音接近倍耐力，不耐磨，还容易偏磨损，价格昂贵。配套不多，奥迪Q7，陆虎，国产车配套比较多，奥迪，华晨宝马等。

5、米其林

米其林19世纪起源于法国，是子午线轮胎的发明者。在固特异后赞助F1，现在赞助的汽车赛事也不少，WRC等等。米其林属于舒适性轮胎，舒适性接近马牌，抓地耐磨一般。米其林销售额世界第二，仅次于普利司通。主要配套一些顶级品牌汽车的中端产品，如宝马5系，奔驰e级c级。个人感觉同样属于舒适性轮胎的米其林比马牌更适合中国的路况一些，这也是米其林在中国成功的原因吧。当然，由于广告，米其林的价格在国内并不算低，进口米其林价格一般，没有倍耐力，马牌，邓禄普的贵。

6、普利司通

地地道道的日本品牌，也是世界6大轮胎品牌中最晚、唯一一个20世纪开始做轮胎的厂家。目前独家赞助F1。普利司通和国产邓禄普类似，没什么特点，属于比较中性的，各方面性能都过得去，舒适静音仅次于邓禄普，是高端品牌中最耐磨的。价格嘛，由于在F1中疯狂烧钱，价格不算便宜，比米其林，固特异便宜点。也由于赞助F1，销售额达到了前所未有的高度：超过米其林，目前世界第一，普利司通最近1年也能在高端车型中看见配套，如奥迪A8，奔驰S级等。

3.汽车轮胎使用年限是几年

汽车轮胎的使用年限是5年或6-8万公里。

轮胎产品的使用期限为5年或6-8万公里，具体情况应视当地道路及具体使用情况而定。即使车主平常开车如何的斯文、路况如何的好、对轮胎的保养如何到位，轮胎使用时间长了，也是会逐渐老化的。

轮胎的使用年限是5年或6-8万公里，超过这个年限，轮胎就会开始老化。轮胎老化的主要表现就是表面硬化，继而出现龟裂纹。老化的轮胎会失去应有的弹性，继续使用的话会导致胎面变形，存在爆胎风险。

任何品牌的轮胎都会在胎面沟槽底部设置一个磨损标记。轿车轮胎的磨损标记高度为1.6毫米（这个高度也是法定的轮胎最小沟槽深度），载重轮胎上的磨损标记高度为2.4毫米。如果不及时更换轮胎，当遇上湿滑路面时，胎面花纹无法将轮胎下方的积水完全排出，很容易导致车辆失控。

扩展资料：

汽车换胎知识：

1、磨耗标记露出或钢丝，帘线破裂一定要更换

新品轮胎的沟槽内都有磨耗标示，一旦标记露出需尽快更换，使用过度的轮胎会发生危险的打滑现象，行车时会出现刹不住或翻车。使用过程中，如果钢丝帘线露出，或橡胶破裂都非常危险，不能再使用，需马上更换。此外，鼓包或凹陷也需马上更换。

2、谨防选到过期胎

国家对汽车轮胎的保质期虽没有特殊的规定，但轮胎橡胶的保质期一般是3—5年，即使是从来没有用过的轮胎，过了这个时期，橡胶和帘线就会老化，钢丝锈蚀，轮胎表面会出现一些细小的裂纹，导致轮胎的强度减弱。

消费者在购买轮胎时要细心查看轮胎上轮胎的生产日期，注意胎侧有一组4位数的编码。如：0108代表是2008年第01周，也就是2008年1月初生产的，避免买到翻新的轮胎。如果胎面与胎侧使用的橡胶材料有差异，要注意是否是翻新胎。

3、根据卖点选品牌

汽车轮胎尽管琳琅满目，但在选购上也有一些窍门。不少品牌轮胎都有自己的独特卖点，比如有的轮胎强调舒适性，一直在降胎噪在做文章。

有的轮胎则强调刹车距离，围绕行车安全进行攻坚；而有些品牌则将耐磨作为自己的标签。此外，同一品牌的轮胎也会有对应不同功能诉求的花纹和选择方案，车主可根据自己的需求来挑选。

参考资料来源：搜狗百科-汽车轮胎

参考资料来源：中国新闻网-轮胎也有保质期 换胎你应该知道的8个问题

4.汽车轮胎品牌标志

你好，AVON爱风· BRIDGESTONE普利司通（石桥 ） · BFGOODRICH百路驰 · CONTINENTAL**（马牌） · CHENGSHAN成山 · DUNLOP邓路普 · Double-Coin 双钱轮胎· FIRESTONE凡事通 · GTRADLAL佳通· GOODYEAR固特异· GENERAL将军· HANKOOK韩泰· HOOSIER豪赛 · JINLUN北京轮胎· JINTONG 锦通· KUMHO锦湖 · MICHELIN米其林 · MAXXIS玛吉斯· PIRELLI倍耐力 · SUMITOMO住友 · TRIANGE三角· WANLI 万力· YOKOHAMA横滨

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