大连荣威维修荣威RX5的换新之路

荣威RX5是2016年发布的，当时号称全球首款互联网汽车，与阿里巴巴合作打造，马云亲自站台。2017年全年销量近24万辆，位列SUV销量榜单前十。2018年销量小有下滑，到了22万辆，但依然位列前十，名次较2017年还有所提升。但2019年和2020年都险些跌出前十，销量也减少到16万辆左右。

2021年销量则直接腰斩，8万多的销量让它直接排到30名之后。出道即巅峰，荣威RX5一直在走下坡路，而它的对手们，虽然也有升有跌，但无论是声量还是销量，都总能排名前列。

那么第三代荣威RX5的到来，能让它重回巅峰？其实第一第二代RX5都挺有辨识度的，但荣威可能觉得还不够，于是第三代车型来了个十分夸张的设计。

别的车都是前脸里面有大嘴，它是整个前脸都是嘴。不得不说，长安的无边界中网设计还是引领了一波潮流，第三代荣威RX5的设计也颇有点这个意味。但就是不知道如此夸张的前脸设计能否为多数人所接受。

前脸很夸张，侧面看起来就好很多了，非常动感。头部向前俯冲，尾部很厚重，看起来有种蓄势待发的力量感。隐藏式的门把手是当下的流行设计元素，花瓣式的轮毂样式则为整车的运动气质增色不少。车尾看起来很敦实、厚重，显得整车很魁梧。两个小尾翼和双边的排气是为了营造运动感，不过还是比较克制，没有像别的车一样裸露四根排气管。贯穿式的尾灯同样是流行元素的运用，不过就整个车尾来说，虽然很有层次感，但想表现的元素还是太多了，不够简洁。

第三代荣威RX5也确实有所创新，它首创了可以左右移动的大连屏，但这个功能有有何意义呢？如果副驾驶也需要有个屏幕，那直接横贯中控的超大连屏岂不更好，这本来也是当下的流行趋势。

而这个可左右移动的连屏，除了徒增故障率，提高维修成本之外，就只剩下向他人展示炫耀的作用了。所以这更像是为了创新而创新，毫无实用性。

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