各汽车品牌的发动机技术是什么例如丰田的双

各汽车品牌的发动机技术是什么,例如：丰田的双vvt的属于什么技术等

1.各汽车品牌的发动机[发动机（Engine）是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（汽油发动机等）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、电动机等。]技术[世界知识产权组织在1977年版的《供发展中国家使用的许可证贸易手册》中，给技术下的定义是：“技术是一种制造一种产品的系统知识，所采用的一种工艺或提供的一项服务，不论这种知识是否反映在一项发明、一项外形-jishu]是什么,例如：丰田的双vvt的属于什么技术等

VVT-i就是连续可变气门[气门的作用是专门负责向发动机内输入空气并排出燃烧后的废气。]正时技术，这类发动机都是对进气门的开闭时间进行调整，以达到更加进气效果和燃烧效率。

双VVTi与VVTi不同的是：双VVTi不仅对进气门进行干预，同时还对排气门也进行干预，效果上就比单单对进气门进行调整要好些。2者的原理一样，只是双VVTi是对进气门、排气门的同时调整！

在正时气门技术的应用方面，应用最早、技术最好的是BMW公司，双正时气门技术也是BMW首先研发并应用，丰田只是后续跟进，并且把这个当今主流发动机技术作为一个特大卖点来推销。其实正时气门技术对当今发动机技术来说，算是标配技术，不是什么先进得不得了的技术，主流汽车公司都掌握并应用了。

也别迷信什么丰田双VVTi，日系发动机技术比起欧洲发动机技术来说，差别就和日本**与欧洲**的差别一样大！

2.最先进的汽车发动机技术是哪个品牌

没有哪个最先进，这是2014沃德十佳发动机1、奥迪3.0 TFSI机械增压[增压就是提升空气压力。]发动机（S5、A8、Q7）

2、宝马3.0 L涡轮[涡轮（Turbo），是在汽车或飞机的引擎中的风扇，通过利用废气（exhaust gases）把燃料蒸汽（fuel vapour ）吹入引擎，以提高引擎的性能。]增压柴油发动机（535d、335d）

3、克莱斯勒3.0 L涡轮增压柴油发动机（道奇1500EcoDiesel）

4、菲亚特83千瓦电动机（菲亚特500e）

5、福特1.0L EcoBoost发动机（福特嘉年华）

6、雪佛兰2.0L涡轮增压柴油发动机（雪佛兰科鲁兹柴油版）

7、雪佛兰6.2L OHV V8发动机（雪佛兰科尔维特Stingray）

8、本田3.5L V6发动机（本田第九代雅阁）

9、保时捷2.7LH6发动机（保时捷Cayman）

10、大众1.8 TSI发动机（速腾、捷达、帕萨特等）

3.什么汽车品牌的发动机最可靠

一辆车好不好，主要看三大件，其中最重要的就是发动机。但是现在汽车品牌那么多，发动机的品种也就更多了，到底什么款式的发动机才能称之为好呢？来一起看看人们心中排名靠前的发动机品牌吧。

第一名：本田

本田的发动机号称是世界上性能最好的，这也是他的突出优势之一。他的发动机是很可靠的，342辆本田中只有一辆的发动机出现过问题，故障率最低为0.29%

第二名：丰田

丰田不仅在其国内，还是在中国、美国等汽车市场的销量都非常好，这和丰田发动机可靠性较高离不开。该项调查中，每171辆丰田车型中只有1辆有发动机故障，故障率为0.58%。

第三名：奔驰

不久前，2017沃德十佳发动机获奖名单正式公布。作为世界上最有代表性的发动机评选，沃德十佳发动机一直以来被视为世界发动机技术的风向标。奔驰目前最为普及的M274 2.0T直列4缸发动机本次也荣耀上榜！在BBA（奔驰、宝马、奥迪）三款品牌中，奔驰的投诉率是最低的，每119辆奔驰车中，会有一辆有问题，故障率仅为0.84%！相比于宝马和奥迪，奔驰的发动机是相当不错的！

第四名：沃尔沃

沃尔沃已经是吉利的一份子，口碑一直很好。沃尔沃因其高超的安全性能被人所推崇，其实发动机也是很不错的，发动机故障率仅为0.90%。

第五名：捷豹

作为一个英国的汽车品牌，在**的眼中捷豹就是豪车的象征。也许是因为捷豹的定价过高，在国内的销量并不是太好。统计显示每103辆捷豹中有一辆发生肥发动机故障，故障率为0.98%!

4.发动机品牌有哪些

世界汽车发动机排名品牌有哪些； NO.1 AUDI2.0TFSI（汽油分层直喷）的直列4缸汽油机[汽油机是用汽油作燃料的一种电火花点火式内燃发动机。] 2.0TFSI是全球第一个将涡轮增压和汽油分层直喷技术相结合的汽油发动机，它采用[采用是一个汉语词汇，读音为cǎi yòng，指采纳应用；任用。]涡轮增压中冷，电子油门，可变进气管长度。

NO.2 BMW3.0LDOHC（双置顶凸轮）直列6缸汽油机宝马的这款汽油机在功率[功率是指物体在单位时间内所做的功的多少，即功率是描述做功快慢的物理量。]输出和运转精确性及具有极佳的运动性能方面是全球同级别车中出色的发动机.升功率达到63.3kw/L，并采用电子节气门控制和Valvetronic气门管理系统.该发动机采用铝镁合金发动机缸体，新材料的应用增加了缸体强度，减轻了发动机的重量. 所配车型：130、330、530、730、X3、X5、Z4 NO.3 BMW3.0L双涡轮增压DOHC直列6缸汽油机这是一台采用高精度喷射系统和全铝曲轴箱的发动机，最大输出功率可达225kw（升功率达到75kw/L），最大扭矩达到400NM（升纽矩达到133NM/L）.高动力性是由于采用宝马研制的汽油直喷系统和压电式喷油器位于气门中间位置，并靠近火花塞. 所配车型：BMW335i敞篷车. NO.4 戴克HEMI5.7LOHV（顶置气门）V8发动机戴克5.7LHEMIOHVv8汽油机已经连续5年被评为世界十佳发动机.该发动机在5000r/min是最大功率为252kw，在4000r/min是，最大扭矩为545NM.该发动机将噪声，振动和不平顺性降到了最低点，采用了双点火系统（每个汽缸有两个火花塞）增加了峰值功率和扭矩，降低了排放，提高了燃右经济性，是怠速更为平稳.具有较高的压缩比[要说明一台发动机的技术参数，可以概略地用功率与扭矩的大小来标示出来，然而影响功率、扭矩输出的因素却很多，其中一个重要因素就是发动机的压缩比。]和双爆震传感器.HEMIv8发动机可在匀速或平稳加速下关闭8缸中的4缸，可在0.04s内从8缸变为4缸工作. 所配车型：克莱斯勒300C、指挥官、大切诺基等. NO.5 戴克3.0TDOHCV6直喷柴油机从技术的先进性来看，大众的V10TDI应该入选世界十佳发动机，但其价格远超过5万美金，最终落选.这是本次十佳发动机中唯一的一个柴油机，采用涡轮增压和电控高压共规燃油喷射技术. 所配车型：BENZE320Bluetec和GRANDCHEROKEECRD. NO.6 FORDDuratec353.5Lv6汽油机 FORDDuratec353.5Lv6汽油机采用了带有低摩擦系数外涂层的铸铝活塞，金属粉末冶金段制的连杆和锻钢曲轴，其压缩比高达10.3:1.升功率达到56kw/L 所配车型：FORDEDGE和林肯MKX NO.7 FORD4.6LSOHCV8汽油机该发动机具有宽广的功率范围和在中低转速范围的超强扭矩.它采用自然进气，升功率只有48kw/L，采用单顶置凸轮，进排气门由一根凸轮带动. 所配车型：福特野马 NO.8 马自达2.3TDISI（直喷火花点火技术）直4汽油机该发动机采用了涡轮增压汽油直喷火花点火技术的扭矩很好的补偿了涡轮增压的滞后现象，在高转速时，涡轮增压有效的增压. NO.9 日产3.5VQDOHCV6汽油机从1994年问世以来，VQ系列发动机不断的提升其性能，成为世界上第13次获得世界十佳发动机称号的发动机.该发动机搭载了日产的最新技术，包括电子节气门和连续可变气门智能控制系统（CVTC）. 所配车型：天籁的3.5L、贵士、350Z、风雅等3.5L排量的日产车. NO.10 TOYOTA3.5LDOHCV6汽油机该发动机采用了汽油直接喷射技术，压缩比高达11.8:1，带双VVT-i（可变气门正时和升程控制系统），最大功率可达225KW，它在汽缸套上采用了独特的塑料导流装置，使冷却液有限冷却缸套上部，降低缸套的温度. 所配车型：LEXUSES350/RX350/RX400h、丰田的最新款大霸王（3.5L）。

5.汽车发动机排名

NO.1 AUDI2.0TFSI（汽油分层直喷）的直列4缸汽油机 2.0TFSI是全球第一个将涡轮增压和汽油分层直喷技术相结合的汽油发动机，它采用涡轮增压中冷，电子油门，可变进气管长度。

NO.2 BMW3.0LDOHC（双置顶凸轮）直列6缸汽油机 宝马的这款汽油机在功率输出和运转精确性及具有极佳的运动性能方面是全球同级别车中出色的发动机.升功率达到63.3kw/L，并采用电子节气门控制和Valvetronic气门管理系统.该发动机采用铝镁合金发动机缸体，新材料的应用增加了缸体强度，减轻了发动机的重量. 所配车型：130、330、530、730、X3、X5、Z4 NO.3 BMW3.0L双涡轮增压DOHC直列6缸汽油机 这是一台采用高精度喷射系统和全铝曲轴箱的发动机，最大输出功率可达225kw（升功率达到75kw/L），最大扭矩达到400NM（升纽矩达到133NM/L）.高动力性是由于采用宝马研制的汽油直喷系统和压电式喷油器位于气门中间位置，并靠近火花塞. 所配车型：BMW335i敞篷车. NO.4 戴克HEMI5.7LOHV（顶置气门）V8发动机 戴克5.7LHEMIOHVv8汽油机已经连续5年被评为世界十佳发动机.该发动机在5000r/min是最大功率为252kw，在4000r/min是，最大扭矩为545NM.该发动机将噪声，振动和不平顺性降到了最低点，采用了双点火系统（每个汽缸有两个火花塞）增加了峰值功率和扭矩，降低了排放，提高了燃右经济性，是怠速更为平稳.具有较高的压缩比和双爆震传感器.HEMIv8发动机可在匀速或平稳加速下关闭8缸中的4缸，可在0.04s内从8缸变为4缸工作. 所配车型：克莱斯勒300C、指挥官、大切诺基等. NO.5 戴克3.0TDOHCV6直喷柴油机 从技术的先进性来看，大众的V10TDI应该入选世界十佳发动机，但其价格远超过5万美金，最终落选.这是本次十佳发动机中唯一的一个柴油机，采用涡轮增压和电控高压共规燃油喷射技术. 所配车型：BENZE320Bluetec和GRANDCHEROKEECRD. NO.6 FORDDuratec353.5Lv6汽油机 FORDDuratec353.5Lv6汽油机采用了带有低摩擦系数外涂层的铸铝活塞，金属粉末冶金段制的连杆和锻钢曲轴，其压缩比高达10.3:1.升功率达到56kw/L 所配车型：FORDEDGE和林肯MKX NO.7 FORD4.6LSOHCV8汽油机 该发动机具有宽广的功率范围和在中低转速范围的超强扭矩.它采用自然进气，升功率只有48kw/L，采用单顶置凸轮，进排气门由一根凸轮带动. 所配车型：福特野马 NO.8 马自达2.3TDISI（直喷火花点火技术）直4汽油机 该发动机采用了涡轮增压汽油直喷火花点火技术的扭矩很好的补偿了涡轮增压的滞后现象，在高转速时，涡轮增压有效的增压. NO.9 日产3.5VQDOHCV6汽油机 从1994年问世以来，VQ系列发动机不断的提升其性能，成为世界上第13次获得世界十佳发动机称号的发动机.该发动机搭载了日产的最新技术，包括电子节气门和连续可变气门智能控制系统（CVTC）. 所配车型：天籁的3.5L、贵士、350Z、风雅等3.5L排量的日产车. NO.10 TOYOTA3.5LDOHCV6汽油机 该发动机采用了汽油直接喷射技术，压缩比高达11.8:1，带双VVT-i（可变气门正时和升程控制系统），最大功率可达225KW，它在汽缸套上采用了独特的塑料导流装置，使冷却液有限冷却缸套上部，降低缸套的温度. 所配车型：LEXUSES350/RX350/RX400h、丰田的最新款大霸王（3.5L）2010年世界十大汽车发动机排名（技术） 美国权威汽车杂志《Ward's Auto World》已评选汽车发动机排名的，具体如下： 1、宝马3.0L DOHC L6 Turbodiesel 使用涡轮增压技术 2、奥迪2.0L TFSI Turbocharged DOHC L4 使用汽油直喷技术（FSI） 3、丰田1.8L DOHC L4 Hybrid 4、巴鲁2.5L Turbocharged DOHC H4 Boxer 使用水平对置发动机 5、大众2.0L Turbocharged DOHC L4 Diesel 使用TDI柴油发动机 6、现代 4.6L DOHC V8 使用可变气门正时技术 7、福特 2.5L DOHC L4 HEV 8、奥迪 3.0L TFSI Supercharged DOHC V6 使用汽油直喷技术（FSI）知识 9、福特 3.5L Twin-Turbocharged DOHC V6 10、通用2.4L DOHC L42009年国产汽车发动机排名（产量） 排名 企业名称 产量（台） 1 广西玉柴 506,855 2 柳州五菱 490,880 3 一汽-大众 488,282 4 长安集团 470,063 5 上海大众 357,504 6 广汽丰田 346,026 7 奇瑞汽车 335,744 8 一汽集团 306,746 9 东安汽车 301,391 10 东风本田 290,652 2008年国产汽车发动机排名（销量） 排名 企业名称 销量 比同期累计增长 市场份额 一 广西玉柴机器集团有限公司 550148 9.13 6.28 二 一汽-大众汽车有限公司 492140 7.74 5.61 三 柳州五菱柳机动力有限公司 486867 6.35 5.55 四 重庆长安汽车股份有限公司 442907 -5.34 5.05 五 中国第一汽车集团公司 339583 12.44 3.87 六 哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司 330321 18.07 3.77 七 上海大众汽车有限公司 327164 -7.09 3.73 八 奇瑞汽车股份有限公司 322208 1.31 3.68 九 一汽丰田（天津）发动机有限公司 311255 32.34 3.55 十 广汽丰田发动机有限公司 308460 -11.37 3.52 前10家合计 3911053 5.09 44.62 2007年国产汽车发动机排名（销量） 排名 企业名称 销量（台） 1 广西玉柴 504,104 2 长。

6.各个品牌的汽车用的是什么发动机

以目前市场中最为欢迎的几款汽车来讲，

宝马B48

宝马B48：基于宝马B平台开发的全新直列4缸发动机与它的前辈N20相比有着更好的技术含量与性能表现，采用全新的模块化设计使得该款发动机集成度更高，这对于宝马的制造成本与消费者后期维修保养来说都是一件易事，尤其是它在继承N20发动机优点的前提下又对其不足进行了填补，尤其是在平顺性及发动机噪音上都有了很好的优化。

丰田8AR-FTS

丰田8AR-FTS：作为丰田公司的第一款新世代涡轮引擎，该**座的优秀程度绝对可以用“艳惊四座“来形容，与新凯美瑞上采用的6AR-FSE同属一个系列。自然，它也拥有着D-4S双喷射系统和VVT-iW可变气门正时技术。而除了这两套技术外，并且更为强大的是它还可在阿特金森循环与奥拓循环两种工作模式之间转换。在需要强大动力的时候，系统采用奥托循环模式，以保证足够的动力性。在低负荷情况下，则切换为阿特金森循环，以最大化地提高效率.

奔驰M274

奔驰M274：与宝马如出一辙，奔驰为了应对未来即将投产的的前置前驱平台车型，从而研发了同事适应纵置/横置双平台的M27系列发动机，因动力布局的差异分为M270（横置）/M274（纵置）两个系列。两者的缸体结构保持了一致，并且M274的2.0L高功率版本发动机与M270的2.0L涡轮增压发动机具体动力参数基本相同。同时两者匹配的变速箱不同，横置平台的车型配7速DCT双离合变速箱。

福特EcoBoost

福特EcoBoost：作为美系中的技术先驱品牌，福特自然不能甘于人后，Ecoboost这一理念最早在2008年4月前后推出，主要技术核心是涡轮增压、缸内直喷和可变气门正时技术，以提升发动机动力表现和燃油经济性为主要目标，简单地说就是“用更少的燃油消耗实现更高的动力输出”。能获得125向专利及专利应用的发动机，绝对不是盖的。

沃尔沃drive-E

沃尔沃drive-E：了解过沃尔沃这款发动机的朋友们一定都知道，它是如今沃尔沃高端车型中唯一的一台发动机，想想它可怕的延展性吧！加一个机械增压装置就能让这台发动机马力暴增66匹，并且与低功版通用配件，北欧人这次让全世界见识到了，什么叫做极致的模块化设计。

7.现在一线品牌汽车主要应用那种发动机技术

汽油直喷引擎：一般的汽油引擎使用电子控制式燃料喷射系统。

注射器安装在吸气端口，喷射的燃料在吸气端口与空气混合均匀后进入到燃烧室。在汽油直喷引擎，只有空气吸入到燃烧室，燃料被精确控制的注射器直接喷射到燃烧室。

这个方式不论是使混合气均匀，还可以形成成层气。从而达到高功率，低耗油量。

动力性能★★★★ 油品要求★★★★★ 耐用性能★★★★ 维修难度★★★★ 养护成本★★★★☆ VVT引擎：发动机可变气门正时技术（VVT, Variable Valve Timing）是近些年来被逐渐应用于现代轿车上的新技术中的一种，发动机采用可变气门正时技术可以提高进气充量，使充量系数增加，发动机的扭矩和功率可以得到进一步的提高。如今如本田的i-VTEC、丰田的VVT-i等也都是源自VVT的发动机控制技术。

动力性能★★★☆ 油品要求★★★ 耐用性能★★★★★ 维修难度★★ 养护成本★★ 机械增压引擎：此类增压器是以不增加引擎排气量为前提，使动力轮输出提升的方法。是直接利用引擎出力来驱动增压器，再将高密度空气送入汽缸内以提高引擎的输出功率。

动力性能★★★★ 油品要求★★★☆ 耐用性能★★★★ 维修难度★★★★ 养护成本★★★★★ 涡轮增压引擎：涡轮增压器就是一个气泵，由发动机排出的废气来驱动涡轮增压器一侧的叶轮，当它越转越快时，另一侧的叶轮也在同步加快，增大了进入燃烧室的进气量。 油品要求★★★☆ 耐用性能★★★☆ 维修难度★★★☆ 养护成本★★★★ 转子引擎：现代的转子发动机由茧形壳体（一个三角形转子被安置在其中）组成。

转子和壳体壁之间的空间作为内部燃烧室，通过气体膨胀的压力驱动转子旋转。和普通内燃机一样. 转子发动机必须在其工作室中相继形成进气、压缩、燃烧和排气四个工作过程。

如果将三角形的转子放置在圆形壳体的中心部，工作室将不会随着壳体内部转子的旋转而在体积上发生变化。即使空燃混合气在那里点燃，燃烧气体的膨胀压力也仅作用在转子的中部，不会产生旋转。

这就是为什么壳体的内侧圆周被设计成旋轮线外形并和安装在偏心轴上的转子组装在一起的原因。因此，每转一圈，工作室的体积变化两次，从而实现内燃机的四个工作过程。

.. 动力性能★★★★★ 油品要求★★★★ 耐用性能★★★ 维修难度★★★★★ 养护成本★★★★★ 水平对置引擎：水平对置发动机，发动机活塞平均分布在曲轴两侧，在水平方向上左右运动。使发动机的整体高度降低、长度缩短、整车的重心降低，车辆行驶更加平稳。

动力性能★★★★★ 油品要求★★★★☆ 耐用性能★★★☆ 维修难度★★★★★ 养护成本★★★★☆ 凯美瑞装备的2AZ-FE直列四缸2.4升引擎采用了丰田独有的VVT-i智能可变气门正时系统，这种改进型的VVT技术使这款直列四缸引擎动力输出更加充足、平顺，同时尽可能的节约了油耗。9.8:1的压缩比可是使用93号无铅汽油，同时排放达到了欧3标准，是一款偏重经济与实用的引擎。

最大功率 123/6000 最大扭矩 224/4000 排放水平 欧3 君越2.4装备的ECOTEC D-VVT全铝四缸发动机同样采用VVT技术，理论油耗百公里仅有6.2L，充足的动力与经济的油耗彻底改变了人们对美国车固有的印象，全铝制的发动机材质减轻了重量，而4缸4气门的设计也保证了发动机的平顺性，排放也达到了欧3标准，是款不错的家用车引擎。 最大功率 125/6400 最大扭矩 225/4800 排放水平 欧3 奇瑞V520装备的2.0引擎是一款自主研发的产品，拥有全部的知识产权，ACTECO高性能四缸四气阀双顶置凸轮轴多点电喷汽油机技术相对先进，动力性能在同排量引擎中属于中上水平，同时排放达到了欧3标准，偏重环保与节能，EDM电子控制模块让发动机的动力输出更加平顺，油耗更低。

最大功率 95/4500 最大扭矩 180/4300-4500 排放水平 欧3 凯旋装备的16气门2.0升引擎增加了先进的VVT技术，功率与扭矩全面上升，在同排量引擎中出类拔萃，动力输出也比老款引擎更加平顺充足。电子节气门也出现在了这款发动机上，排放达到欧3标准。

与之匹配的4前速自动变速器性能中庸，限制了这款出色发动机的发挥。 最大功率 108/6000 最大扭矩 200/4000 排放水平 欧3 采用汽油直喷引擎的汽车主要有： 奥迪Q7 4.2FSI 奥迪A4 2.0TFSI 奥迪A6L 2.0TFSI 采用机械增压引擎的部分车型有： 路虎揽胜运动款 奔驰C200K 奔驰SLK 200K 奔驰E200K 奔驰 CLK 200K 采用转子发动机的汽车主要是 马自达RX8 采用水平对置发动机的主要车型有： 斯巴鲁翼豹 力狮 森林人 保时捷CaymanS 保时捷911 GT3。

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