郑州共享充电器系统维修这个共享超级充电站

河南商报记者 杨桂芳 文/图

对于购买新能源汽车的车主来说，充电去哪儿，是否划算，这是一个苦恼的问题。

近日，河南中创高科推出公共共享超级充电场站——联合快充，该场站一期可满足100余辆新能源车同时充电。该场站是目前郑州市三环内唯一一家公共共享超级充电场站。

【探访】 和高速服务区相似，功能分布齐全

据悉，该场站位于郑州市地铁五号线南五里堡站旁，场站一期占地面积18亩，目前场内充电桩全部采用大功率直流快充，单桩输出最大功率120KW，可满足100余辆新能源车同时充电。

河南商报记者在探访时了解到，该场站面向社会私家车、物流车、环卫车、出租车、网约车等新能源车辆共享充电桩，也就是说，新能源私家车可以到此充电。

在现场，河南商报记者看到，除充电基础上设施之外，该场站还配备有洗手间、休息室、开水、餐饮、洗车、停车等功能区，和我们常见的高速服务区功能区相似，同时因为新能源汽车需要一定的充电时常，比如新能源小汽车充电时常大约需要30分钟，该场站还为车主和司机提供了休息区。

另外记者获悉，该场站二期还将配备新能源汽车4S店，集新能源车辆销售、维修为一体，为客户提供更加便捷、多元化的服务。

【区别】首先聚焦B端用户，逐渐辐射C端市场

实际上，中创高科在充电桩拓展方面将方向聚焦在网约车、物流车、出租车、环卫车辆等B端市场，这与将充电桩投向小区、商场、4S店、洗车店等C端的充电设施运营企业布桩目标不同。

市场差异化策略，也让中创高科快速集聚了不少稳定的B端用户。

河南商报记者了解到，场站目前签约了不少集团客户，包括曹操专车、华夏出行河南分公司、环球车享、嗒程出行等第三方公司已签订合作协议，为其运营车辆提供充电服务。另外，在场站内，记者还看到不时有莲菜网、货拉拉、快狗打车等物流车辆及启航、德润等出租车辆和众多环卫车、私家车前来充电。

其相关负责人接受采访时表示，中创高科在充电桩方面侧重于B端市场发展，这一充电场站将采用通过B端用户带动C端用户的办法，希望辐射更多社会车辆。

据曹操出行郑州运营中心总经理郑琦介绍，“联合快充”的运营模式对曹操专车提供了充电上的支持，亦希望“联合快充”抓紧时间进行战略布局，早日实现车桩相随的目标。

【计划】在郑州东南西北均建充电场站

市场对新能源充电桩、充电场站的需求日渐明显。

据2019年年初统计，郑州汽车已突破400万辆，其中郑州新能源汽车的保有量超过5万辆，新能源汽车数量增幅明显。

而在2019年4月，《郑州市新能源汽车替代专项行动方案(2019-2020)》印发，方案称将加快推进新能源汽车在郑州公交、出租和城市轻型物流配送等行业的推广和应用。

根据方案，郑州将加快充电基础设施建设，2019年12月底前，在市区立交桥下、火车站、飞机场等交通枢纽的大型停车场、其它停车场按规定不少于15%的比例配建快充桩，力争2019年底市区快充桩数量达到5000—10000个，充分满足市区出租汽车充电实际需求。

市场的需求也激发新能源充电桩企业的发力速度。记者从省发改委官网获悉，河南省已公布并通过公示的充电设施运营商合计达到118家，包含中创高科、海马庞大、河南中兴、郑州特来电等行业知名企业。

河南中创高科新能源科技有限公司总经理孙俊章告诉记者，“联合快充”是中创高科第一个超级充电站，公司计划在郑州市东、南、西、北启动4个“联合快充”超级充电站建设，与五里堡 “联合快充”呼应，同时配套中型充电站辅助，实现郑州市充电网络体系的搭建布局。

“公司在河南省推行“1+4”、“5+3”战略，在郑州、洛阳、开封、新乡等城市建设超级充电站，力争将“联合快充”打造为中原超级充电站第一品牌。”他表示。

（编辑 吉倩倩）

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