14代轩逸小窍门在哪日产轩逸为什么能稳坐

在十几万的价位里选择一辆适合家用的轿车，日产轩逸算是比较有性价比的选装。销量第一名的位置在之前还是又大众朗逸来支撑，但是第14代新轩逸上市以后，第一名的位置马上就被它包揽。很多人都在说轩逸新老两款同卖，所以销量很多。但实际上朗逸同样也有经典款和两厢款，甚至三款在卖，仍然难以超越。今天我们就来盘点一下日产轩逸，究竟有哪些优缺点，是否值得你买？

新轩逸的外观可以说是做到了老少皆宜。尤其在车身的线条和前脸的部分都加入目前比较流行的运动化风格，不再是固有的中庸印象。而且新款的轩逸看起来就像是小天籁，整个车身尺寸在同级别车型里也算是够大。前脸家族V字形的经典镀铬设计，搭配亮黑色中网，看起来还有一些新鲜感。灯光配置方面，除了最低配车型是卤素大灯以外，其他都是LED大灯和自动头灯功能，配置确实不算丰富。

在车身尺寸方面，国产后的大众车型一直都有的加长加大的设计，现在很多车企都掌握到这个窍门，所以说都开始加长。轩逸也并不另外，但是从数据来看，车身长度并没有超过最新款的朗逸，但是轴距达到了2712mm，确实不短。配置方面，无钥匙启动和无钥匙进入功能中高配车型都有。全系标配主动闭合式进气格栅，可以有效提升的燃油经济性。

车辆尾部的设计同样也带有一点小天籁的风格，尾灯的造型比较亮眼，和前大灯细长风格相呼应，而且加入了一些暗黑元素，看起来更加潮流。车身底部是隐藏式的排气布局。在辅助配置方面，轩逸表现的并不好，只有高配车型有驻车雷达和倒车影像，其他车型都只有倒车影像功能。目前城市路况越来越拥挤，停车也算是个麻烦事。

在内饰的部分，日产轩逸在同级别里对比算是比较精致的风格，而且还有一些个性的元素，相比卡罗拉英朗来说明显有所提升，整体的用料算不上多豪华，但是软质材料包裹还比较多，整体做工也比较好，基本没有什么问题。全新搭配的飞机引擎式空调出风口，还可以表现出一些年轻化造型。方向盘基本都采用真皮包裹，但是并没有全液晶仪表盘的搭配，都是普通的4.2英寸彩色屏幕和指针仪表，显示效果肯定要差一些，没有凸显科技感。

中高配车型全部都有8英寸的触控液晶屏幕，这个尺寸大小目前来说比较尴尬，不大不小，基本没有什么优势。支持GPS导航，语音识别和车联网，目前还不支持手机互联。对于习惯Carplay的消费者来说，可能有点难受，周围有快捷的虚拟按键，能够在驾车中方便操作，值得点赞。空调控制区域还集中在下方的实体旋钮和按键中，并且搭配有独立的空调显示屏幕，按键尺寸够大，很实用。

直列式换挡仍然是比较传统的造型，毕竟这个价位的合资品牌用电子换挡的还是比较少见。周围设计就比较简单，都是黑色的元素，看起来比较单调。储物格还比较丰富，前排有两个USB接口，没有手机无线充电功能。整体的数量比较少，而且后排还没有配置，使用不太方便。全系标配四个扬声器，数量同样也不多。

座椅的舒适性和车内空间可能是很多人选择轩逸的重要原因。毕竟前面我们也说了它的一些缺点，但是你真正坐进去以后，还是会选择。最低配车型是织物材质，其他大部分车型都是仿皮座椅。基本上都是手动调节，而且也没有太多功能。可就算是这样，轩逸的填充物确实柔软，而且摸起来很厚实，乘坐就有家里沙发的质感，而且坐垫很长，腿部的支撑性也比较好。

后排座椅的乘坐舒适性同样很棒，而且整体比较平整，三个人乘坐中间位置也不会很难受。毕竟有更长的轴距，后排的空间表现也比较让人满意.身高175的体验者乘坐后排，腿部空间还有两拳的距离，头部空间也剩下四指，在紧凑型家用轿车行列里足够宽敞。中间地板的凸起也不是很高，所以说完全能够满足全家人出行的需求。就是配置方面比较少，后排没有USB接口，只有空调出风口。

日产轩逸的1.6升自然吸气发动机只能说是日常够用，高速行驶可以满足，但是绝对不能说有富裕。1.6升自吸发动机，最大马力135匹，最大扭矩159牛米，使用CVT变速箱。

在起步阶段，轩逸的油门调教比较灵敏，城市里驾驶可能比较灵活。油门继续往下踩，加速也是很线性的水平，高速状态下想要超车可能就不太顺畅。另外就是CVT变速箱，平顺省油是优点，但是换挡节奏和质感，对比AT变速箱还是有一定的差距。另外就是整体地盘的调教，算是比较舒适。油耗方面，我们百公里实测7.9升，算是中规中矩的水平，并不算非常节省。

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