什么是倒车雷达什么是倒车雷达传感器

什么是倒车雷达(什么是倒车雷达传感器)

1.什么是倒车雷达

倒车雷达/倒车影像系统简介 倒车雷达/倒车影像系统简介 倒车雷达/倒车影像系统简介

什么是倒车雷达

驾驶员[驾驶员主要是指交通工具的驾驶者，一般多指汽车的驾驶者。]位于驾驶席内的视角是很有限的，通过车内和外侧的反光镜可以大幅度提高驾驶员的视野范围，但位于车正后方的障碍物[障碍物是能迟滞或阻止军队行动的地形、地物和军事工程设施的统称。]，以及高度不足以通过反光镜看到的或者距离车身过近的障碍物都可能处于驾驶员的视野死角或者视野模糊区中。这样，小则对驾驶员的泊车、倒车感到不便，大则也会带来一些危险。

驾驶员的视野死角

而倒车雷达能够在这些视野的死角处，通过声音、数据、图像等形式为驾驶员提供信息和警示，使驾驶员对周围障碍物的情况能够更清楚的了解，对驾驶员的起步、泊车、倒车等环节起到很大帮助，提高驾车的安全性。

我们通常见到的后方倒车雷达一般都是采用超声波[超声波是一种频率高于20000赫兹的声波，它的方向性好，穿透能力强，易于获得较集中的声能，在水中传播距离远，可用于测距、测速、清洗、焊接、碎石、杀菌消毒等。]传感器[传感器（英文名称：transducer/sensor）是一种检测装置，能感受到被测量的信息，并能将感受到的信息，按一定规律变换成为电信号或其他所需形式的信息输出，以满足信息的传输、处理、存储、显示、记-chuanganqi]来实现的，这类倒车雷达一般由传感器、控制器[控制器（英文名称：controller）是指按照预定顺序改变主电路或控制电路的接线和改变电路中电阻值来控制电动机的启动、调速、制动和反向的主令装置。]、反馈器三个部分组成。

在汽车处于倒档状态时，倒车雷达开始工作，由传感器发射超声波信号，一旦车后方出现障碍物，超声波被障碍物反射，传感器会接收到反射波信号，通过控制器对反射波信号进行处理来判断障碍物的所处位置以及和车身的距离，最后由反馈器通过声音（蜂鸣器[蜂鸣器是一种一体化结构的电子讯响器，采用直流电压供电，广泛应用于计算机、打印机、复印机、报警器、电子玩具、汽车电子设备、电话机、定时器等电子产品中作发声器件。]）、数据（距离显示）、图像（显示屏模拟）等方式将信息反馈给驾驶员。

倒车雷达示意图

倒车雷达发展

说起倒车雷达，大家一定记得多年前随处可以听到那清脆的女声：“请注意！倒车！”，这可以算作倒车雷达的鼻祖了，虽然从工作原理上看这种话筒式的提示音对驾驶员的操作不会起到任何帮助，只能对行人起些警示作用，但是它对倒车雷达技术的引入树立了一个标杆。

在此之后，上述的超声波传感器式的倒车雷达成为了汽车上的一项标准配置。最开始的倒车雷达，多采用蜂鸣器作为反馈信息的方式，随着提示音的缓急，驾驶员可以判断出相对于障碍物的远近，由于造价相对低廉，这种倒车雷达至今仍然被广泛应用。

可视化[可视化（Visualization）是利用计算机图形学和图像处理技术，将数据转换成图形或图像在屏幕上显示出来，再进行交互处理的理论、方法和技术。]倒车雷达

随着传感器的改进，倒车雷达所监视的范围也越来越远，并且在控制器处理数据能力的增强情况下，简单的声音提示已经不能满足倒车雷达的发展了，于是带有距离显示甚至模拟车身周围影像的倒车雷达被很多厂商采用，更加直观和数据化的倒车雷达所起的作用也更加明显。并且，倒车雷达也不仅仅局限于监视后方了，前后方甚至全方位的倒车雷达也被一些奢华车型所配备。

液晶显示屏在汽车上的大量应用对倒车雷达起了很重要的作用，通过监视器将车后方的情况以动态影像的形式表现在液晶屏幕上，这就是如今高档车上应用的可视化倒车雷达，无论多么直观的数据都不如直接看得到来的方便。但是由于成本原因以及对液晶显示屏的依赖，可视化倒车雷达还无法普遍应用，即使在高档车中也并非全系都能配上可视化倒车雷达。

2.国家法规倒车雷达的质保期是多长时间

国家法规对倒车雷达的质保期是没有强制规定的，主要看个人买的产品的质量。倒车雷达寿命跟使用情况等有关系，不过日常要注意对bai倒车雷达保养那么可以延缓其使用寿命。

不管用户有没有使用过，因为时间的问题，倒车雷达的探头，会积累许多灰尘，这种灰尘越厚对于探测的影响，就会更大，du因为一般的探测雷达，都是采用超声报的技术，也就是俗称的回声定位。

如果在继灰太多，会严重影响超声波进行正常的去探测，导致在使用的zhi过程当中，产生误报，以及不稳定的情况发生，所以车主定期去清洗雷达是非常有必要的，希望用户在使用的过程当中，能够意外情况的发生。

扩展资料：

倒车雷达安装注意事项：

1、安装高度：一般离地：车前的安装45-60cm，车后的安装50-65cm。

2、经常清洗探头，防止积土。

3、不要用dao坚硬的东西将探头表面遮住，会产生误报或测距不准，如泥浆把探头表面覆盖。

4、冬天避免结冰。

5、6/8探头倒车雷达前后探头不可随意对调，可能会引起常鸣误报问题。

6、注意探头安装朝向，要按UP朝上安装。内

7、探头不建议安装在金属板材上，因为金属板材振动时会引起探头共振，产生误报。

参考资料来源：百度百科-倒车雷达

3.倒车雷达原理

什么是倒车雷达驾驶员位于驾驶席内的视角是很有限的，通过车内和外侧的反光镜可以大幅度提高驾驶员的视野范围，但位于车正后方的障碍物，以及高度不足以通过反光镜看到的或者距离车身过近的障碍物都可能处于驾驶员的视野死角或者视野模糊区中。

这样，小则对驾驶员的泊车、倒车感到不便，大则也会带来一些危险。驾驶员的视野死角而倒车雷达能够在这些视野的死角处，通过声音、数据、图像等形式为驾驶员提供信息和警示，使驾驶员对周围障碍物的情况能够更清楚的了解，对驾驶员的起步、泊车、倒车等环节起到很大帮助，提高驾车的安全性。

我们通常见到的后方倒车雷达一般都是采用超声波传感器来实现的，这类倒车雷达一般由传感器、控制器、反馈器三个部分组成。在汽车处于倒档状态时，倒车雷达开始工作，由传感器发射超声波信号，一旦车后方出现障碍物，超声波被障碍物反射，传感器会接收到反射波信号，通过控制器对反射波信号进行处理来判断障碍物的所处位置以及和车身的距离，最后由反馈器通过声音（蜂鸣器）、数据（距离显示）、图像（显示屏模拟）等方式将信息反馈给驾驶员。

倒车雷达示意图倒车雷达发展说起倒车雷达，大家一定记得多年前随处可以听到那清脆的女声：“请注意！倒车！”，这可以算作倒车雷达的鼻祖了，虽然从工作原理上看这种话筒式的提示音对驾驶员的操作不会起到任何帮助，只能对行人起些警示作用，但是它对倒车雷达技术的引入树立了一个标杆。在此之后，上述的超声波传感器式的倒车雷达成为了汽车上的一项标准配置。

最开始的倒车雷达，多采用蜂鸣器作为反馈信息的方式，随着提示音的缓急，驾驶员可以判断出相对于障碍物的远近，由于造价相对低廉，这种倒车雷达至今仍然被广泛应用。

4.倒车雷达的工作原理

是汽车泊车或者倒车时的安全辅助装置，由超声波传感器（俗称探头）、控制器和显示器[显示器（display）通常也被称为监视器。]（或蜂鸣器）等部分组成。它能以声音或者更为直观的显示告知驾驶员周围障碍物的情况，解除了驾驶员泊车、倒车和启动车辆时前后左右探视所引起的困扰，并帮助驾驶员扫除了视野死角和视线模糊的缺陷，提高驾驶的安全性。

现在市面上的倒车雷达大多采用超声波测距原理，驾驶者在倒车时，将汽车的挡位推到R挡，启动倒车雷达，在控制器的控制下，由装置于车尾保险杠上的探头发送超声波，遇到障碍物，产生回波信号，传感器接收到回波信号后经控制器进行数据处理，从而计算出车体与障碍物之间的距离，判断出障碍物的位置，再由显示器显示距离并发出警示信号，从而使驾驶者倒车时不至于撞上障碍物。整个过程，驾驶者无须回头便可知车后的情况，使停车和倒车更容易、更安全。

具体地说，倒车雷达的工作原理为：首先连接电源并打开，车辆进入倒挡时，探测器主机自动进入工作状态，同时显示器波段亮起。然后，用专用钻头在保险杠上开孔，并将探测器分别装入孔内。根据车主倒车和停车的习惯，四个探头探测器分别安装在汽车的尾部或者两侧安装两个。安装好探测器主机在适当的位置，将显示器夹在车内后视镜上，就开始正常工作。

倒车雷达主要起作用的是探头。现在市面上的倒车雷达分别有2探头、3探头、4探头及8探头多种，2至4探头的倒车雷达一般安装在汽车的后保险杠上面，6至8探头的倒车雷达一般的安装方式是，前面2个后面4个，或前面4个后面4个。通常，探头的数量决定了倒车雷达的探测覆盖能力，能减少探测盲区，6个以上探头的倒车雷达，在倒车时还可探测到前左右角。探头的安装必须注意，高度不能低于地面50cm，而且探头间的距离分布要整齐、规范，才能使它发挥出应有的作用。 安装好探测器主机在适当的位置，将显示器夹在车内后视镜上，即可以开始正常工作了。

5.汽车倒车雷达防撞系统和倒车雷达一样吗

不太一样。这个命名方式有歧义，而且现在在汽车市场上有被滥用的现象。

倒车雷达，就是通过车尾部的雷达探头发射雷达波，通过接收反射回来的波形判断车后部有无障碍物以及距离远近的信息，再通过驾驶室内的声光信号向驾驶员发出预警，所有操作由驾驶员来完成。

严格意义上的倒车雷达防撞系统，是作为主动式安全系统（ACC）的一个组件存在的。这套东西可以看做是倒车雷达的升级版，功能更强大全面，并且可以由车辆安全系统独立完成，无需驾驶员介入。比如说倒车快要碰到后方障碍物的时候，倒车雷达可能只会发出警示声；倒车防撞系统则会主动采取刹车措施，防止造成碰撞，同时这套系统还能与自动泊车系统联动，完成复杂环境下的自动泊车功能。

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