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出口的中国汽车有那些(出口的中国汽车有那些国家)

1.出口的中国汽车有那些

长城

目前长城汽车[长城汽车成立于1984年，总部位于河北省保定市。]已出口到全球100多个国家和地区，覆盖了欧洲、中南美、中东、亚洲、非洲及澳洲等地区，产品涵盖哈弗SUV、长城轿车、风骏皮卡三大品类。自1998年首次出口以来，出口数量和金额连续多年保持中国汽车出口[《汽车出口》是一款支持Android 2.1的休闲益智类游戏。]前列。

吉利

吉利集团出口突破20万辆，创下历史最好成绩。产品出口俄罗斯[俄罗斯联邦（俄语：РоссийскаяФедерация），简称俄罗斯、俄国，是由22个自治共和国、46个州、9个边疆区、4个自治区、1个自治州、3个联邦直辖市组成的联邦共和立宪制国家，国土面积占世界-eluosi]、伊拉克、伊朗等四十多个国家和地区。据中汽协数据显示，截至今年7月份，帝豪单月销量已蝉联自主轿车14连冠，海外出口增长超过了50%。7月，吉利汽车出口12423部，其中帝豪出口8904部，帝豪前7个月出口已累计达35559部。

力帆

力帆目前的出口区域分为三个版块，一个是以俄罗斯为代表的东欧或前独联体国家。另外是以伊朗，包括伊拉克、阿尔及利亚等为代表的中东和北非国家。第三块是巴西、乌拉圭，包括智利、秘鲁等南美国家。在这些出口国家中，俄罗斯和伊朗的出口量相对较多。

奇瑞

奇瑞汽车公司大力开拓国际市场，连续三年汽车出口翻番，产品出口到64个国家和地区。奇瑞汽车出口11.98万辆，比上年增长132%，占全国乘用车出口的一半以上。奇瑞研制的国产汽车，出口到包括独联体国家、中东、南美、非洲等重点市场的64个国家和地区。并在俄罗斯、乌克兰、埃及等国家建立了7个组装厂。

以下汽车生产企业都有出口：比亚迪、上汽、东风、北汽、华晨、江淮。

2.中国的汽车一般出口到哪个国家最多

根据中国机电产品进出口商会汽车分会的一份报告显示，2006年欧洲已经跃升为中国汽车第二大出口市场，其中俄罗斯在出口国家排名中已从2005年的第六位跃居第一位。

随着长城、吉利、奇瑞等中国企业纷纷在俄罗斯、乌克兰开设工厂，这些东欧国家会成为中国汽车企业进入欧洲市场的跳板吗？ 俄罗斯之门已叩开 “长城汽车从2004年进入俄罗斯市场以来销量就突飞猛进，去年成为俄罗斯进口最多的品牌，截至目前，在俄罗斯市场上的中国车型中，长城汽车的保有量最高，已经达到3万辆。”长城汽车宣传部长商玉贵说。

2月12日， 长城汽车与俄罗斯联邦鞑靼斯坦共和国土地和财产管理局合资组建的“长城阿拉布加汽车开放式股份公司”在俄罗斯正式注册，这个合资金额达到1.21亿元人民币的公司将在今年内建成投产，产能规划在5万辆。从整车出口到成立合资公司进行本土化生产，长城汽车的俄罗斯市场攻略用了3年的时间，而其他中国汽车厂家在这3年里与长城汽车相似的发展轨迹使俄罗斯成为中国最大的汽车出口国。

商玉贵表示，长城汽车选择在2004年进入俄罗斯市场，客观原因在于，当时国内汽油价格飞涨，但俄罗斯市场却对油价反应不明显，而且俄罗斯汽车工业发展缓慢，相比一些欧美车型，中国车型在价格上更有优势，尤其是皮卡。 2005年长城汽车在俄罗斯的销量不断攀升，并进入了附近的乌克兰、哈萨克斯坦等国市场。

此时长城汽车已不满足于整车出口，虽然这种方式相比于直接设厂有较低的经营风险，但是也有高昂的关税和运输成本，而且漫长的运输时间也使一些市场机会被抢走。而在当地建立生产基地，既可以享受俄罗斯**为发展汽车工业推出的组装进口零部件减免关税优惠，同时可以借俄罗斯将市场网络向中东欧渗透辐射。

在经过多地考察后，长城汽车最终选择了收购位于鞑靼斯坦共和国的叶拉兹汽车厂，与当地**机构联合生产销售皮卡和SUV。 国内另两家自主品牌汽车代表厂家 奇瑞和吉利也采取了与俄罗斯当地汽车厂合作组装生产汽车的策略。

2006年4月，奇瑞公司与俄罗斯加里宁格勒AUTOTOR公司合作组装的第一台汽车下线；而吉利则在去年底与俄罗斯乌拉尔汽车厂达成合作组装轿车的协议，预计今年第一季度即可销售本土化的吉利轿车。 中国汽车纷纷进入俄罗斯市场显然还有另一个不说自明的目的，那就是穿越这座欧亚**桥，进入欧洲的主战场，最终直捣汽车发祥地去卖中国的汽车。

机电产品进出口商会汽车分会工程师傅培昭认为，欧洲是全球汽车准入标准最高的市场，在产品和服务上都有极其严格的衡量标准，中国企业仅靠劳动力成本低廉是无法进去的，而一旦能够进去则表明中国汽车企业在制造工艺、设计水平和服务方面已经得到认可。 西欧美梦尚难圆 然而，美梦归美梦，对国内自主品牌厂家来说，将自己品牌的汽车打入欧洲主要市场仍比蜀道难登。

2006年11月29日，华晨汽车宣布与德国HSO公司签订出口协议，在接下来的5年时间里，华晨汽车将向德国及欧洲出口15.8万辆中华轿车[中华轿车是我国第一款拥有知识产权的国产汽车，其设计者也是曾经设计过宝马等名车的世界顶级设计师，中华轿车一经投放市场就以其卓越的丰姿刮起一股“中华热”，中华轿车与宝马同出名门。]，并表示其首批尊驰轿车即日将出口到德国。这成为去年底中国汽车业最大的新闻。

据华晨汽车公关部人士介绍，德国HSO汽车贸易公司的负责人在2004年考察了华晨汽车，对于在 宝马平台上生产的尊驰和骏捷表示了浓厚的兴趣。“去年，这家公司总裁再次拜访，希望能与华晨合作把中华轿车推广到欧洲市场，由HSO汽车贸易公司做中华轿车在欧洲部分国家的代理，由哈姆斯公司提供中华轿车出口销售的认证、物流等支持。”

目前华晨汽车公司已指定HSO公司在比利时、荷兰、卢森堡建立销售网络，扩大华晨汽车在欧洲的销售。 但好事多磨，今年初，业内资深人士钟师就向本报透露，华晨出口的BS6（尊驰轿车）未能通过欧盟的侧面碰撞试验，正面碰撞也只达到二星级（最高为五星级）。

尽管华晨合作伙伴HSO汽车公司总裁Sachs先生对媒体表示，他的公司将协同华晨解决尚存的相关认证问题，以保证在排放和安全上符合要求，却没有说明HSO和华晨将如何以及何时实现进入欧洲市场的整车认证。 “该车的确通过了正面碰撞，而且配载的三菱发动机完全可以达到欧IV排放标准，然而尊驰并没有达到满足欧盟所有法规要求的整车认证。”

钟师说。 据了解，HSO汽车之所以能够像比利时陆风汽车、直布罗陀欧洲汽车一样，将中国造汽车部分运入德国，是得益于欧盟的另一条法规：单车认证。

“为了满足欧洲消费者、尤其是玩车族的嗜好，任何人都可以通过单车认证，将汽车发烧友自制、改制或是用于收藏的老爷车进口到欧盟国家。这一规定转而扩展到适应于进口一些小批量的试销车，经过单车逐一认证，便允许在欧盟各国上牌照和上路，实属网开一面。”

钟师表示，“华晨和HSO今年计划出口德国3000辆中华尊驰，尚属小批量试销，通过单车认证也无不妥。但如果今后依然试图利用单车认证将十几二十万辆中华轿车出口到欧盟，那是不可能的。

华晨真正想拿下欧盟或世界的‘通行证’，则迟早必须通过欧盟更加严格的整车形式认证。” OEM或可取 面对欧洲的重重樊篱，也许中国企业必须先要走一些弯路，才能登上正途，。

3.中国出口的汽车都卖到了哪些国家

2015年，整车出口量排名前十位目的国分别是：伊朗、越南、委内瑞拉、智利、埃及、哥伦比亚、阿尔及利亚、秘鲁、沙特阿拉伯和孟加拉国，分别出口10.84万辆、7.23万辆、3.96万辆、3.95万辆、3.86万辆、3.13万辆、3.10万辆、2.67万辆、2.45万辆和2.42万辆。

据海关公布的最新数据显示，2016年我国整车出口81万辆，同比增长7.19%。有意思的是，不久前，中汽协发布的数据显示，2016年我国整车出口量为71万辆，同比下降2.7%。（数据来源于网络。）

4.中国汽车出口最多的汽车是哪个厂生产的

中国汽车出口最多的汽车是上海吉利美嘉峰国际贸易[国际贸易（International Trade）也称通商，是指跨越国境的货品和服务交易，一般由进口贸易和出口贸易所组成，因此也可称之为进出口贸易。]股份有限公司生产的。

我国汽车产业出口企业百强榜

排名（序号） 企业（集团）名称

1、上海吉利美嘉峰国际贸易股份有限公司

2、奇瑞汽车股份有限公司

3、重庆力帆实业（集团）进出口有限公司

4、中信戴卡股份有限公司

5、长城汽车股份有限公司

6、日产（中国）投资有限公司

7、安徽江淮汽车股份有限公司

8、北京福田国际贸易有限公司

9、郑州宇通客车股份有限公司

10、日产国际贸易（上海）有限公司

上海吉利美嘉峰国际贸易股份有限公司位于上海上海浦东上海市牡丹路60号420室（邮政编码200120），主要经营汽车销售，汽车发动机及零部件、摩托车及其零部件、建筑装潢材料、厨卫设备、五金工具、灯具电料、园艺用品、金属材料、纺织品及成衣、通信设备、机电设备、家电的销售，自营和代理各类商品和技术的进出口。

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